Hyundai Galloper:
Hyundai Galloper – полноразмерный внедорожник производства южнокорейского концерна Hyundai. Начало выпуска совпало с окончанием производства японского Mitsubishi Pajero, с которого и был «списан» данный автомобиль. Для Hyundai это был дебютный внедорожник. Компания стала первой из корейцев, кто стал выпускать машины такого плана.
Galloper (что переводится как «скакун») попал в серию в 1991 году. Был доступен в двух типах кузовов – короткого трехдверного и более вытянутого – пятидверного. Первая вариация характеризуется высокой проходимостью, а вторая считается более комфортной.
Внешне автомобиль во многом смахивает на свой прототип. Тот же квадратный кузов, грубые формы, посадка как у грузовика и запаска на дверце багажника. В общем, типичный внедорожник начала девяностых. Модель отличалась от японского «донора» передними фарами и имела оригинальную «корму». Второе поколение Galloper, увидевшее свет в 1998-м, выглядело уже не так топорно и грубо, получив более плавные, обтекаемые формы.
Интерьер внедорожника оставляет желать лучшего. Детали в салоне подогнаны плохо, пластик низкого качества, во время езды раздается противный скрип. Внутреннее убранство не отличается эргономичностью и выглядит откровенно дешево. Можно отдать должное просторности салона, но уютно себя в нем не чувствуешь, даже несмотря на то, что сиденья оснащены подлокотниками.
Технические характеристики Hyundai Galloper
Не впечатляют разнообразием и технические параметры Hyundai Galloper. В линейке двигателей всего два варианта – трехлитровый бензиновый мотор мощностью 146 л.с. и 2,5-литровый дизель на 86 либо 105 л.с. Правда, оба зарекомендовали себя хорошо. В паре с ними работают механическая пятискоростная трансмиссия либо «робот» на четыре ступени.
Топлива внедорожник расходует много. Средний показатель – 19 л на каждый 100 км, в реальности еще больше. Это сразу оттолкнуло от него «бюджетного» автомобилиста, как и то, что модель считается крайне «ранимой» и буквально разваливается на глазах при не очень осторожном обращении. А более обеспеченный контингент просто не заинтересуется моделью, первосортной которую не назовешь ни с какой точки зрения. Тем не менее, на рынке она продержалась аж до 2003 года и пользовалась определенным успехом – особенно у корейцев.
